Le prime amare sorprese ebbero inizio con l’introduzione dei primi filtri antiparticolato sulle diesel Euro 4. Dopo alcuni giorni di uso esclusivamente cittadino iniziavano ad accendersi le spie per segnalare il motore in “prestazioni ridotte”.
Era necessario passare in officina (o nella migliore delle ipotesi percorrere a 100 Km/h almeno 50 km su strada libera) per la rigenerazione del filtro antiparticolato. Disagio e spesa a parte, lo stupore e la rabbia degli utenti derivavano dalla constatazione che nessuno li avesse informati e anche gli addetti ai lavori spesso cadessero dalle nuvole (o facevano finta).
In realtà, gli effetti collaterali del filtro antiparticolato erano noti fin dall’inizio alle Case auto, ma regolarmente sminuiti durante i corsi tecnici destinati alla rete di assistenza. Le scadenze teoriche per la rigenerazione prevedevano, sulla carta, percorrenze più lunghe ed il rischio di trovarsi dopo pochi giorni di uso urbano col motore in emergenza era considerato molto remoto. Falso ottimismo interessato?
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Frequently Asked Questions
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Car batteries ideally last between 3-5 years depending on a number of factors.
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